Vasi Опубликовано 25 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 апреля, 2017 по-моему это плохо. разрез-то по оси надо выдавать, а не по скважинам. как Вы поступаете, когда нет оси? Редко смещаем скважины на ось. У нас кроме литологии более важно состояние грунтов основания (талое, охлажденное, пластичномерзлое, твердомерзлое) и температуры грунтов и такое смещение несколько некорректно. Разрез в основном идет по полосе, очень близко к середине, да и никогда потом эта ось в изысканиях не совпадает с проектной и тем более с возведенным линейным сооружением. Продольные профиля у нас в основном строят проектировщики и они же выносят геологию на свой продольный профиль. Очень редко когда продольные профиля готовы сами выносим туда геологическую информацию, тогда смещать приходится, при этом это не скрывается и показывается. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vasi Опубликовано 25 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 апреля, 2017 прошу прощение . наверное не корректно выразился. подвал не в смысле архитектурный элемент, а в смысле элемент чертежа ( где указываются номер скважины, пикетаж, и прочая информация) Для автодорог продольный профиль ГОСТ 21.701-2013, но дополнительно к этому подвалу добавляем свой подвал приблизительной такой же как в пособии по составлению и оформлению документации инж. изысканий..., с элементами карты районирования. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Пафнутий Опубликовано 25 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 апреля, 2017 Для автодорог продольный профиль ГОСТ 21.701-2013, но дополнительно к этому подвалу добавляем свой подвал приблизительной такой же как в пособии по составлению и оформлению документации инж. изысканий..., с элементами карты районирования. вот то что надо, но надо еще и для других видов объектов надо. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vasi Опубликовано 25 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 апреля, 2017 Кстати, очень засекреченных Транснефтью документов ни у кого не появилась РД-91.020.00-КТН-142-14 (с изм. 1 2015) Магистральный трубопроводный транспорт нефти и нефтепродуктов. Инженерные изыскания для строительства магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов. Часть 1. Правила производства работ (взамен РД-91.020.00-КТН-042-12, РД-91.020.00-КТН-173-10, РД 153-39.4Р-128-02) РД-91.020.00-КТН-142-14 (с изм. 1 2015) Магистральный трубопроводный транспорт нефти и нефтепродуктов. Инженерные изыскания для строительства магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов. Часть 2. Приложения (взамен РД-91.020.00-КТН-042-12, РД-91.020.00-КТН-173-10, РД 153-39.4Р-128-02) ОР-91.020.00-КТН-014-14 (Порядок организации и осуществления надзора за проведением инженерно-геологических изысканий) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Anti Опубликовано 25 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 апреля, 2017 вот то что надо, но надо еще и для других видов объектов надо. 1) Форма УГ-99 Макет инженерно-геологического разреза ПОСОБИЕ по составлению и оформлению документации инженерных изысканий для строительства Часть 2 Инженерно-геологические (гидрогеологические) изыскания (к СНиП II-9-78). 2) Руководство по изысканиям трасс и площадок для электросетевых объектов напряжением 0,4-20 кВ (Продольный профиль участка трассы ВЛ 10 кВ Уг.7 – Уг.9) 3) Руководство по инженерным изысканиям трасс воздушных линий электропередач 35-1150 КВ И пример из практики 6831-1ВЛ-МИ-301-02ГИЗ-038_0-891х3000.pdf Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
geo18_ru Опубликовано 25 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 апреля, 2017 http://dropmefiles.com/x9RIV Кстати, очень засекреченных Транснефтью документов ни у кого не появилась РД-91.020.00-КТН-142-14 2 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться