Изыскания под дорогу

[NGNik]

Проектировщик его обязан построить, в проектную часть нас и ткнули и он там был, но без геологии. Другой вопрос что по хорошему, после топо-геодезических работ, должен быть выдан ген. план с осью трассы линейного сооружения и продольные профиля. а также поперечные профиля в местах заложения например водопропускных труб  И тогда уже должны наносится на этот план места заложения скважин, проводится инженерно-геологические работы и наносится на профиля инженерно- геологическая информация. Большинство на форуме уверено, что так никогда не будет. Так что стройте инженерно-геологический разрез по оси трассы и называйте его продольным профилем и не обязательно вам придет замечание.

Спасибо.

[Kamur]

прикидываю объёмы работ под реконструкцию-капремонт автодороги. в ГОСТ 32836 написано, что нужно лабораторно определять физмех материалов дорожной одежды. ранее с таким не сталкивался, одежду только описывали подробно, без количественных показателей.

подскажите, пожалуйста, какие опыты нужны и по каким НД их делать? пока представляю только стандартные испытания щебня. деформационные асфальта лабораторно какими методиками получать?

[Наглый]

Есть такой нормативный документ как ВСН 46-83,там в приложении 8 описаны  методы экспериментального определения деформационных и прочностных характеристик материалов и грунтов,очень познавательно.

[Kamur]

спасибо, действительно познавательно!

понял, что надо сдаваться с асфальтом в дорожную лабораторию

[Наглый]

или в дорожную лабораторию,или в  автодорожные вузы, у них там как правило есть лаборатории,мы несколько раз отдавали в автодорожный институт доменные шлаки,они делали их испытания и писали  заключения,можно ли их использовать в насыпь.Конечно удовольствие недешевое,но зато гора с плеч.

[Vasi]

Есть такой нормативный документ как ВСН 46-83,там в приложении 8 описаны  методы экспериментального определения деформационных и прочностных характеристик материалов и грунтов,очень познавательно.

Он отменен. Вместо него ОДН 218.046-01

[Kamur]

 

Он отменен. Вместо него ОДН 218.046-01

спасибо!

[Оля]

Добрый день. Подскажите, пожалуйста. Выполнена съемка под дорогу, вся дорога без выемок и насыпей.

1. Под зем. полотно механические характеристики не нужны. Пройдет ли отчет экспертизу или мне нужно обязательно давать хотя бы табличные данные?

2. На участках заложения водопропускных труб (механика заложена) проектировщику нужно условное сопротивление грунта (или расчетное, не могу понять). Я должна его взять в СП 22.13330 Приложение В или в СП 35.13330 Приложение 2? В старом отчете увидела еще и в расчете при 0,95 дан показатель R_o, как его могли рассчитать? 

[Наглый]

1) земляное полотно вы обязаны охарактеризовать как  механическими так и физическими характеристиками.Если приложите только табличные возможны проблемы.

2)Условное сопротивление R₀вы берете только по СП 35.13330

3)R_o   не дается при 0,95,скорее всего вы что-то путаете

[buropashka]

1. Механические характеристики зем. полотна обычно не даем. Бывает, требуют, но редко. В расчетах они не участвуют, если не нужно оползни считать.

 Обязательно должны сделать стандартное уплотнение и дать коэффициент уплотнения грунта по СП 34.13330.2012. Полученный коэф. уплотнения, как и влажность грунтов з.п. обязательно согласуйте с проектировщиками.

 

[Оля]

Спасибо. А коэф. уплотнения нужен даже если нет по проекту ни насыпи, ни выемок?

[Наглый]

Если у вас авто или жд нужно делать всегда.

[buropashka]

В отчете также необходимо ДОПОЛНИТЕЛЬНО указать наименование грунта по СП 34.13330.2012. 

Вообще дорожникам, если грунты не слабые, под зем. полотно ничего кроме наименования грунта и коэф. уплотнения не нужно ))  

[Наглый]

В отчете также необходимо ДОПОЛНИТЕЛЬНО указать наименование грунта по СП 34.13330.2012. 

Вообще дорожникам, если грунты не слабые, под зем. полотно ничего кроме наименования грунта и коэф. уплотнения не нужно ))  

Это смотря какие у вас в конторе дорожники,наши например начинают визжать,что им нужен модуль деформации, они мол считают конструкцию дорожной одежды,поэтому мы всегда отбираем монолиты  из земполотна, проще отобрать с десяток,чем потом скандалить с ними.Лучше перебдеть,чем недобдеть.

[Kamur]

1) земляное полотно вы обязаны охарактеризовать как  механическими так и физическими характеристиками.Если приложите только табличные возможны проблемы.

снова вопрос актуален. едем дырявить существующую дорогу, проект капремонта. по ГОСТ 32868 требуется механика на грунты дорожного полотна. вопрос: как грамотно обсчитывать компрессионные? понятно, что делать штампы на существующей дороге не реально, стабилометры тоже "из пушки по воробьям". как я понял, модуль деформации вовсе не нужен, а нужен модуль упругости, но методик именно для дорожных нужд не нашел. и по прочностным: нутром чую, что сдвиги надо НН, но доказать не могу кто чего присоветует?

[Наглый]

СП34.13330.2012 п.8.10,а также п7.6, ОДН 218.046-01

[Kamur]

СП34.13330.2012 п.8.10,а также п7.6, ОДН 218.046-01

спасибо, но:

п.8.10 для дорожных одежд, меня пока интересуют грунты земполотна (насыпи), будут суглинки и пески

в ОДНе нет п.7.5, их там всего 5. можете уточнить?

[Наглый]

CП34 пункт 7.6 виноват

[Anti]

CП34 пункт 7.6 виноват

есть 1.6, 2.6, 3.6, 4.6, 5,6

[Алексей777]

Коллеги! Помогите разобраться!

При выполнении изысканий под линейные объекты (авто жд дороги трубопроводы) буримся строго по оси трассы или допускается сдвигать выработки в пределах полосы отвода???

[Наглый]

Допускается,в сп47 глянь

[Алексей777]

Допускается,в сп47 глянь

Смотрю таблицу 6.4..под авто и жд дороги ширина полосы отвода 200-500 метров в зависимости от геологических условий!

Это что изыскатель может на 100-250 метров от оси выработки смещать???

[Vasi]

По оси трассы плюс поперечники в зависимости от геологических условий. СП 47 на стадии проект "Размещение горных выработок - Расстояние по оси трассы, м," при этом для типового проектирования табл. 6.4. "Расстояние между скважинами по трассе, м" и поперечники здесь не требуются. Тоже самое в СП 11-105-97 ч. I для рабочей документации, которая сегодня называется проектом.  В ГОСТ 32868-2014 3 этапа изысканий под дорогу и на последнем этапе (а у вас он первый и последний) 

"9.1.3.8 Горные выработки в дополнение к требованиям, указанным в 8.3, 8.5, 8.6, 8.10, 8.12, следует располагать по оси дороги, на границах различных геоморфологических элементов, в местах изменения нагрузок на фундаменты и глубины их заложения" 

Но, как правило, эксперты не придираются если скважины смещены от оси.

И таблицу смотрите 6,5. Вряд ли у вас типовое проектирование.

[Пафнутий]

еще не стоит забыть о доп скважинах в местах переходах, логах и водотоков.

[Юрий]

А если склоновые процессы, то..... столько всего надо!